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湖北三環車身系統有限公司信息化實施案例

發布時間:2014-07-23 15:06:41   瀏覽量:1519
據說,非洲羚羊每天要想的事情就是如何比獅子跑得快,因為這樣自己才能生存下來。而獅子要想的是,如何比羚羊跑得快,因為這樣自己才不被餓死。因此只要太陽一出來,羚羊與獅子的賽跑就開始了。

  湖北三環車身系統有限公司王遠明總經理認為:ERP便是羚羊與獅子賽跑的加速器。


  搭乘東風


  湖北三環車身系統有限公司位于漢水之濱、道教圣地武當山北麓的中國汽車城-湖北十堰市。是從事汽車駕駛室總成、車身系統零部件及沖壓零部件開發、生產與銷售的國有中型企業,是三環集團公司控股,東風汽車公司參股企業。


  公司占地面積約8萬平方米,生產性建筑面積4萬平方米。擁有沖壓、金切、熱處理、裝配、焊接、涂裝和動力設備300余套,其中10T-1030T不同噸位壓力機50余臺,大中型工裝1000余套。具有開發、設計和制造″重、中、輕、農″系列車身能力。


  公司生產的富康手動、電動玻璃升降器、風神藍鳥電動玻璃升降器總成是替代進口的產品,并直接與東風汽車公司與各主機廠配套,連年被東風汽車公司評為″優秀分供方″。


  從1998年加入三環集團公司至今,發展迅猛,呈逐年上升態勢。1997年銷售收入僅4378萬元,總產值僅4418萬元,年虧損高達1700萬元,到2002年達到銷售收入1.64億元,總產值18911.6萬元,利潤448.6萬元。


  直面信息化


  21世紀信息浪潮席卷而來,伴隨著我國WTO的加入,中國企業將直面經濟全球化、全球信息化、市場多樣化和管理科學化的競爭。


  國家“十五規劃”中明確指出:以信息化帶動工業化,發揮后發優勢,實現社會生產的跨越式發展。


  在經歷了一系列洗腦及南下北上的考察后,三環車身王遠明總經理意識到:面對世界經濟的大潮,對于國內眾多企業來講,加速信息化建設已成為優勢企業共同的選擇,今后誰能在世界經濟大循環中立于不敗之地,這個企業一定是擁有知識、信息、和人才優勢的企業。目前三環車身面臨的狀況是:企業的高成長性和管理能力的滯后性并存,企業生產和效益管理與落后的粗放的管理方法相矛盾。為了有效的克服管理粗放、方法落后、管理成本高昂、資源浪費嚴重和經營效益流失等問題和弊端,三環毅然決定走信息化建設之路。


  三環車身“以信息化帶動工業化,以信息技術改變傳統專業”的思路逐步清晰,他們用羚羊與獅子賽跑論激勵全體員工,必須通過不斷的管理創新,迅速建立起一套適應市場經濟體制的現代企業管理模式,努力促使企業管理水平和生產力水平有一個跨越式的發展,從而全面提高企業的核心競爭力和可持續發展能力。


  信息孤島難成行


  三環車身一直執著的進行著信息化建設,從其投入可見一斑。98年投入43萬元進行CAD建設,購買了六套二維CAD軟件和繪圖儀等設備,當年投入使用并于年底完成公司的“甩圖板”工程。目前公司的產品、工裝、工藝卡、檢驗卡等設計均由CAD完成。1999年投入10萬元購買了用友財務軟件UFERP-M8.10版。2000年和2001年先后投資進行公司局域網建設。現已建成了以兩條光纖為干線,以雙絞線為支線的網絡,整個網絡覆蓋了車間、辦公室、倉庫等單位,全公司有七十多臺套電腦設備,同時通過ISDN(共享)完成了各部門在Internet上瀏覽網頁、收發E-mail等功能。這一系列投入雖然實現了物理的連接,但實際情況是各個車間、部門各自為政,技術部門的技術資料更新無法在生產過程中及時反映,需要技術人員到達現場。信息無法實現真正的共享,制約了領導的決策。


  K/3脫穎而出


  2002年上半年,三環車身陸續邀請了漢普、北大縱橫、新動力等管理咨詢公司進廠洽談調研,并與華中科技大學管理學院就三環車身ERP項目規劃、實施咨詢事項進行了深入的接觸。


  同年5月,成立了以總經理為主任,副總為成員的信息化推進委員會,全面推進企業信息化。并由公司幾位副總帶隊,先后五次對八家軟件公司進行了考察,并針對其客戶進行了深入的調研。


  經過一個多月進一步對金蝶公司的考察、調研,最終在2003年4月8日,將金蝶確定為最終合作伙伴。


  加速器效應


  投資100余萬元,從召開項目啟動大會,在企業內正式宣布項目啟動,經過兩百五十多個日日夜夜的努力工作,三環車身公司的信息化項目已初見成效。


  實施金蝶K/3ERP,進入信息化管理以來,三環公司物流、資金流、信息流更具系統性、規范性、及時性。相關各部門之間的銜接也更方便、快捷。實現了業務、財務處理的實時性。能夠及時了解各種物資的采購情況、庫存情況和銷存情況;同時也能及時地解各個倉庫的儲備情況與資金占用情況。


  在系統初始化過程中,規范了經營管理,加強了財務管理,如設立了固定資產的明細賬管理,進行了往來賬款的清理,整理出了財務物流帳實不符之處,并提出了處理方式等;


  完成了標準車身及變型車身BOM(物料清單)的整理與修訂工作;


  計劃由市場營銷部提供,制造工程部統一下達,改變了原有多頭計劃的運行模式,提高了計劃的準確性和可操作性。


  成本核算精細到每一個品種,每一臺車身、每一個零部件,改變了以往只能核算到一個大的車身系列。


  庫存信息可以實時查詢,動態更新,改變了以往到月底盤存結賬后才能查詢,大大提高了庫存信息的及時性和可用性。


  搭建好了網絡運行平臺,與之配套的設備已經安裝完畢,為軟件的運行提供了良好的環境。


  現在系統中已辦理了8255張入庫單據,25496條記錄;5931張出庫單據,40209條記錄;5777張憑證,2606個BOM單。


  信息化項目的實施為三環車身帶來明顯的經濟效益和社會效益。體現在大幅度降低庫存、提高資金周轉率、提高數據的準確性、縮短產品的交貨期,降低制造成本,使管理水平躍上一個新的臺階。


  1.直接經濟效益


  有效控制各項費用、提高生產率5%、降低制造成本5%、降低庫存10%、提高獎金流動率。快速響應市場需求,提高用戶滿意度。


  2.間接經濟效益


  市場營銷方面:增加市場占有率、開發新的市場渠道、


  購銷方面:優化采購渠道、準確控制物料采購、有效控制庫存、降低轉運和儲存成本、提高業績準確考核度、改善異地公司等駐外機構的庫存,降低銷售成本,及時的產品交付、更有效的定價和促銷,改善客戶服務、提高客戶滿意度、加強客戶信譽度管理。


  3.生產方面


  迅速準確反映出原材料存儲動態明細表,可預先進行監督和控制;提供準確的制造數據、提高生產計劃制定的準確性和科學性、提高關鍵設備利用率,縮短制造周期,降低間接成本和材料成本、提高生產質量,降低制造成本。


  4.財務方面


  實現了對企業的財務預算、計劃、核算、分析和控制,降低投資風險、提高資金利用率,保證貨款回籠、建立資金預警機制;降低庫存資金占用

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